VEMS nr. 1001
Hjælp til bestilling af færdigsamlet Vems motorstyring.
Mapsensor:
Vælg den type det passer til bilens turbotryk dvs. hvis bilen skal kører med ca. 1.5 bar tryk vælg da 300 kpa (2 bar) sensor.
Hvis bilen ikke er trykladet vælg da 115 Kpa.
Lambda sonde:
Vi anbefaler i alle tilfælde at køre med Wideband sonde.
Stik:
Skal normalt vælges.
EGT og Knock:
EGT indgang giver mulighed for at måle temperaturen i udstødningen og hvis den bliver for varm kan man automatisk tilsætte mere brandstof eller nedjustere turbo trykket. Knock kan vælges hvis man ønsker at overvåge motoren. Tændingsbanken kan ødelægge motoren meget hurtigt så det kan være en god ting at vælge Knock. Det skal dog nevnes at det er meget kompliceret at sætte op.
Tændings udgange:
Man kan vælge mellem fem opsætninger.
Fet udgange kan drive en normal tændspole med et forbrug på ca. 8 Amp.
logiclevel (250 mA 5V) bruges til at drive aktive spoler med dvs. at de har indbygget forstærker/sluttrin og normalt 3-4 ledninger.
8. Der monteret 8 stk. fet udgange (8 amp).
6+2. Der monteret 6 stk. fet udgange (8 amp) og to stk. logiclevel (250 mA 5V).
2+6. Der monteret 2 stk. fet. Udgange (8 amp) og 6 stk. logiclevel (250 mA 5V).
4+4. Der monteret 4 stk. fet. Udgange (8 amp) og 4 stk. logiclevel (250 mA 5V).
0. Der ikke monteret fet eller logiclevel.
LCD:
Det er muligt at tilslutte en LCD skærm hvor der bliver vist data fra motorstyringen såsom lambda, rpm, temperature, mm. Giver et godt overblik over motoren og dens tilstand.
Trigger primer:
Her kan vælges mellem en Vr VARIABLE RELUCTANCE eller Hall
Trigger sekundær:
Her kan vælges mellem en Vr VARIABLE RELUCTANCE eller Hall